natives的博客

为了让大家对雪地摩托更深入的了解，我讲一下雪地摩托结构中比较核心的技术－－CVT无极变速的结构和工作原理，目前国内的小排量雪地摩托由于不需要负载大负荷和高速度一般采用甩块式离合器，但是大排量的雪地摩托要承担重符合（300kg）高速度（60码以上）长时间运行（运输、巡逻）的工作，所以必须要使用CVT系统才能保证达到以上要求，这也是为什么250cc以上的雪地摩托价格比较高的原因

CVT即无段变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。            

        自动变速器油耗高动力弱已经是众所周知的事实，为了解决这个问题，工程师们尝试过各种方法。比如，给自动变速器设计经济模式，在经济模式状态下，电脑控制变速器在发动机转速较低时就完成换挡减少发动机的功率输出，从而达到省油的目的；亦如，给自动变速器设计运动模式让发动机在高转速换档拼命榨取发动机的每滴功率提高整车动力性能。但这些并没有从根本上解决自动变速器的高功耗和低动力的问题。因为无论是采用那种模式势必都会对动力和油耗中的一个做出妥协。那么，怎么样才能从根本上解决这对矛盾呢？在上世纪80年代自动变速器刚刚诞生的时候还是不可能的事，现在已经变成了现实，动力性和经济性甚至都超过了手动变速器。是什么机构能这么神奇？对了，就是CVT无级变速技术

摘要： 雪地车结构原理 引言 雪地车也起源于军事技术。 军用越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天，加拿大魁北克省的Joseph-Armand Bombardier最初改造此设计来生产大型多功能商务车。 随着时间的推移，Bombardier 不断对设计进行改良。1959年，他的第一部Ski-Doo在市场上正式亮相。如今，Bombardier Industries在雪地车行业中已处于领...

摘要： 加拿大庞巴迪公司原装进口，重庆博迪机电公司荣誉代理 " width="380" height="267" type="application/x-shockwave-flash" play="true" loop="true" menu="true">

摘要： 一种被喻为“草上飞”的新型户外运动———滑草，它衍生于高山滑雪，与滑雪有着异曲同工的乐趣，也是夏季最受青睐的娱乐项目之一，近年来在国外十分流行。 这是一种利用专门器材、借助草地坡度自上而下的室外滑行运动。滑草器材包括“滑草靴”、“滑草杖”及护具等，类似滑雪，向下撑滑。另一种是滑草车...

摘要： 滑雪板在长时间运行过程中,由于场地等各种原因，板底会出现不同程度的磨损, 刮伤等.大大的影响了雪板在雪地滑行效果，导致滑雪板寿命缩短而影响经营.我公司结合国内滑雪场的实际,进行市场调研,参考德国先进技术,经过一年多的试验,成功开发了滑雪板自动修板机.解决了国内滑雪场多年来用手工修板的重大难题.填补了国内空白. 我公司生产的“滑雪板自动修理机”经过测试试验，修复一副...

摘要： 重庆博迪机电公司荣誉出品 前   言 KRIFEIBAO-380/400CC雪地车是雪上交通运输的专用车辆，该车造型美观，操作方便，机动灵活，驾驶安全可靠，适合于各种深度的雪地行驶，可用于滑雪场游乐经营，体育训练，边防巡逻，医疗救护，森林考察，线路巡护，雪原勘探等诸多雪地交通运输。 该车低温启动性好（10°――30°）爬坡能力强（水平夹角...

摘要：

摘要： 目前滑草器材市场种类繁多，好与坏不是内行无法识别，我在这里给大家分析一下滑草器材，详情请看图片

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摘要： 旅游场所观光，娱乐性比赛等

摘要： 动力三角翼飞行速度慢、高度低、宜观光、航拍等作业。体积小、占地少 ; 不需专业机场、机库。 开放式座仓，全景式飞行。机翼可折叠，易转场运输。起降距离短，不需专用跑道。整机价格低廉。属悬挂运动器材，不用通用航空执照。 驾驶操纵简单，充分享受飞行乐趣。小车中心位置设计低，有极佳的安全性 。有令人羡慕的安全记录。

摘要： 夏季就要来临，旅游旺季到了，我公司新进各种型号沙滩车，欢迎惠顾，垂询13908337353（李天兰）、13983099483（解志伟）